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 调查称货物运费超1/3被路桥费吸走 暴利超楼市 2011年05月11日 07:09:16 　来源： 新京报     4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。 2800公里路桥费近9000元 4月27日，记者在广东结识了长途货车司机吴忠耀，36岁的吴忠耀家住东北，现在常年跑广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。 吴忠耀的车是2009年贷款20多万买的，这次装了32吨货。车上主要装的是小家电、灯具。发车地点广东佛山市。吴忠耀走的是韶关段，再进入江西。 除了这条路线以外，货车也还可以走粤赣高速，经老城收费站进入江西向北 ……

  [经济半小时]物流围城 商品价格坐上直升机 发布时间:2011年05月09日 20:23 | 来源：CCTV-经济半小时      近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。针对这些问题，央视财经频道《经济半小时》、《今日观察》等节目从今晚开始连续七天聚焦“物流顽症”，敬请关注。以下为5月9日《经济半小时》播出《物流围城，商品价格坐上直升机》的节目实录。     物流围城，商品价格坐上直升机     一件商品从离开工厂，最后到消费者手中，要经过哪些环节？它的成本 ……

 　　中广网北京5月1日消息（记者康维佳 满朝旭）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，随着节能减排的需求，重型卡车轻量化已成主流，业内分析，我国将成为仅次于美国的第二大轻量化卡车市场。 　　在今年的上海车展重卡展区，大运重卡集中展示了五款蕴含轻量化技术的重卡车型，山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山告诉记者，随着经济发展，我国对重型卡车的需求量猛增，但重卡带来的安全隐患和道路损坏越来越严重。 　　远勤山:允许拉30、50吨，结果拉了80、90吨，刹车肯定刹不住，就有安全隐患，再有路的承重量，100吨的承重量需要10个轮子，如果几个轮子压着一个点，路的破坏性很严重，这样的话，你看路面到处在修路。 　　除此之外，随着高速公路逐步加大超载治理与节能减排制度的需求，重型卡车轻量化已经成为中国汽车产业面临的“必修课”。 　　远勤山:什么叫轻量化，举个例子，规定 ……

 　文/记者黄佩 　　120亿的销售规模、10万名员工、两架757飞机、每天200多万票业务····· 　　这一连串的数据皆来自我国第二大快递公司顺丰速运，但是这个庞大航母的掌舵人王卫在顺丰成长的18年间从未出现在媒体的聚光灯下。不过近日，笔者有幸一睹其尊容。他表示，未来现金流、信息流、物流“三流”的结合将是企业想走的方向，在物流业做大之后，顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。 　　昔日：港商到穗设厂催生顺丰雏形 　　广州日报：顺丰去年实现120亿的销售，行业地位仅次于EMS，能否讲述一下你的创业史？ 　　王卫：我最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，我还试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。我想，为何不自己做快 ……

 2011年04月26日  新京报 　　本报讯 (记者 钟晶晶)昨日发改委就当前物价形势举办内部座谈会，会上谈到菜价高企使市民生活压力增加，但菜价太低则让农民利益受损，问题究竟出在哪？与会专家普遍认为，目前国内流通成本太高，国内流通体制亟待改革。 　　“流通成本占50%-70%” 　　中科院研究员汪同三表示，中国流通业费用的几个数字让人震惊，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%－70%，成本太高。 　　发改委宏观经济研究院预测部主任吴晓求表示，国内素来农产品生产价格都是“涨很难、跌很快”，农民是弱势群体，在中间商面前缺乏谈判能力，中间商通过渠道来牟利，最后通过层层加价到了餐桌上价格就高了很多。目前解决问题的措施就是要降低流通费用，他表示，目前在一些城市，已经有了农产品直接与超市对接的举措，但 ……